Le Burkina Faso intensifie ses investissements dans les infrastructures énergétiques, numériques et routières, avec des projets publics et privés censés renforcer l’accès à l’électricité, la souveraineté digitale et la mobilité à l’échelle nationale.

Le groupe industriel Mark Cables, basé à Dubaï, a annoncé lundi l’achèvement en six mois d’une nouvelle centrale thermique de 200 MW, menée dans le but de réduire la dépendance du pays vis-à-vis des importations électriques et de stabiliser un réseau confronté à un faible taux d’électrification. Le chantier, selon l’entreprise, a coûté environ 180 millions d’euros, soit environ 118 milliards de francs CFA. Mark Cables affirme que ce renforcement de capacité représente une réponse « concrète » au déficit énergétique qui pèse sur la croissance industrielle et urbaine de la nation.

Le Burkina Faso ne produit encore qu’une fraction de son électricité nécessaire, restant fortement tributaire des importations depuis des pays côtiers de l’Afrique de l’Ouest. Son taux d’accès à l’électricité est insuffisant pour soutenir pleinement le développement économique.

Dans le domaine numérique, l’État burkinabè poursuit simultanément la modernisation de ses infrastructures digitales avec la construction d’un centre de supervision des infrastructures numériques, lancé le 19 janvier à Ouagadougou. Ce projet, qui devrait coûter environ 3,05 milliards de francs CFA, vise à renforcer la souveraineté numérique, à superviser et sécuriser les réseaux clés et à réduire la dépendance à l’égard de prestataires étrangers.

Parallèlement, le gouvernement a inauguré récemment deux datacenters modulaires à Ouagadougou, dans le cadre de la stratégie nationale « zéro donnée à l’étranger ». Ces infrastructures permettront d’héberger plus de 7 000 serveurs, offrant un stockage interne estimé à 3 000 to et devant générer des économies substantielles sur le long terme, tout en consolidant la capacité locale de traitement des données publiques.

Sur le plan routier, l’exécutif poursuit la mise en place d’un important axe autoroutier de 332 kilomètres (souvent présenté comme le premier grand projet autoroutier du pays) reliant la capitale Ouagadougou à Bobo-Dioulasso, sa deuxième ville la plus peuplée et un carrefour commercial majeur. Ce projet, inscrit dans le cadre de l’initiative « Faso Mêbo », figure comme une pièce maîtresse de la stratégie d’ouverture territoriale et de réduction des coûts logistiques. Financé principalement sur ressources nationales, le tracé devrait faciliter l’écoulement des biens et services sur l’axe central du pays.

Ces initiatives interviennent alors que Bamako, Niamey et Ouagadougou renforcent simultanément leurs efforts pour moderniser des secteurs clés de leurs économies face aux défis structurels du développement, allant de la sécurité énergétique à la connectivité numérique et la mobilité intérieure.

Saliou Cissé