Le trafic maritime commercial dans le détroit d’Ormuz est tombé à son plus faible niveau depuis mai, seuls trois navires de transport de marchandises ayant franchi cette voie stratégique au cours des dernières 24 heures, selon des données de suivi maritime publiées vendredi, alors que les affrontements entre les États-Unis et l’Iran perturbent de nouveau les échanges énergétiques mondiaux.

La plupart des navires ont suspendu leur traversée ou fait demi-tour après une nouvelle série d’attaques iraniennes contre des bâtiments commerciaux et le rétablissement par Washington d’un blocus maritime visant les navires entrant ou sortant des ports iraniens. Cette nouvelle escalade a pratiquement paralysé la navigation dans l’un des corridors énergétiques les plus importants au monde, par lequel transitait avant le conflit près d’un cinquième des exportations mondiales de pétrole et de gaz.

Les données de Kpler montrent que le pétrolier sous sanctions Miraan, transportant du fioul, le petit méthanier Norita et le vraquier Maha Yaya ont été les seuls navires de marchandises à traverser le détroit jeudi. Le Miraan et le Norita ont quitté le détroit par la route côtière iranienne avant de s’immobiliser dans le golfe d’Oman, où le blocus américain est appliqué. Le navire de soutage Arolia, chargé de fioul irakien destiné au ravitaillement en mer, a quant à lui franchi le détroit tôt vendredi avant de faire demi-tour quelques heures plus tard. Aucun très grand pétrolier (VLCC) ni méthanier n’a emprunté le détroit pour le deuxième jour consécutif.

La dégradation de la situation intervient après l’effondrement de l’accord de cessez-le-feu conclu en juin entre Washington et Téhéran. Les États-Unis ont repris leurs frappes contre des installations militaires et maritimes iraniennes, tandis que l’Iran a intensifié ses attaques contre la navigation commerciale. Selon l’Organisation maritime internationale, 56 incidents liés au conflit et 17 décès de marins ont déjà été recensés depuis le début de la crise.

Ibou Camara